Aktuelt

Ser på reportasjen fra VG  01.09.20 der  Hurtigrute skipet Fridtjof Nansen , der  hurtigruten er anmeldt for kritiske forhold ser jeg,  Filippinske sjømenn jobber for 29 kr i timen.

Da lurer jeg hva som er problemet er det at sjøfolkene kommer i konflikt med  hotellene på Møre, eller er det fordi de tjener 29 kr i timen?  Hvis de er problemet med hotellene, da kan jeg forstå det.

Det er da Sjømannsforbundet som forhandler frem lønn til utenlandske sjøfolk på NIS båter.. Har de glemt det?

Eller det er sikkert ikke så farlig i kampens hete, hvem som gjør hva.   Det er signal effekten som er viktig.

Nederste på linken som ligger med som vedlegg, ligger et skriv fra 2010, til arbeidsdepartementet fra de tre sjømannsorganisasjonene hvem som forhandler hyrer for Nor og NIS.

Husker tilbake til båter jeg besøkte i Bergen og på Mongstad, før krisen kom i mars.

På de fleste båtene, fikk jeg det svaret at de skulle komme til oss i FFFS når vi fikk forhandlingsrett.

Jeg sa de måtte komme før den tid, hvis ikke kommer mafiavirksomheten til sjøs i Norge til å fortsette.

Det blir spennende å se til neste år, hvor mange norske sjøfolk som er tilbake på norske båter til neste jul.

Den som lever for se, det blir vel  noen som blir tilbake håper jeg.

 

Mvh

Thomas Hellevang

 

 

 

 

 

 

 

 

https://www.regjeringen.no/contentassets/3bc3f45cec1048868130eee14b02520c/sjomannsorganisasjonene_i_norge_merknader.pdf?uid=Sj%C3%B8mannsorganisasjonene_i_Norge

Hurtigruten anmeldt – lønner filippinere 29 kroner timen

 

 

 

 

 

 

Er interessant lesing å se på artiklene i VG der, sjømannsforbundet og Fellesforbundet har anmeldt hurtigrute skipet Fritjof Nansen for sosial dumping. Der det kommer frem at filippinerne jobber for ned mot 29 kr i timen.
Da lurer jeg på hvorfor de ikke gjorde noe i 2016, når alle offshore rederier begynte å flagg om til NIS og sette i land norske sjøfolk i stor stil i Nordsjøen.
Hvorfor ventet de i 4 år?
Skal ikke sitte og tenke på hvorfor.

Hvis de er blitt så opptatt av å jobbe for rettferdighet nå. Kan de kjøre et søksmål mot Rederiforbundet? Det er de som som er med å organisere dette som skjer til sjøs med NIS flagg i Nordsjøen. Rederiforbundet organiserer rederiene i Norge,
Tenker det kan være greit å ta med et bilde som viser hva sjømannsforbundet virkelig står for. En avtale som de nekter for at i hele tatt eksisterer.
Tror det skjer mye i media, men ikke så mye i virkeligheten med sjømannsforbundet.

Mvh

Thomas Hellevang

 

Korona pandemien ser ut som å bli den verste tilbakegangen i verdens økonomien på lang tid.

Vi ser at flere og flere jobber forsvinner. Rigger og båter blir lagt i opplag, i raskt tempo. Rederiene kommer til å bruke dette for alt det er verdt ,for å kvitte seg med sjøfolk.

Flere av rederiene var på felgen økonomisk før Korona pandemien kom. Nå er det nok flere rederier som trolig kommer til å gå konkurs, akkurat som med krisen på 80 tallet.
Hvis norske sjøfolk sitter å toer sine hender. Er de snart uten jobben. Like sikkert, som at sjømannsforbundet opprettet Manila avtalen i 1983.

Spennede tider vi går i møte nå. Som ingen av oss forstår konsekvensene av.

Mvh

Thomas Hellevang

Sitter å tenker på alle sjøfolk som sitter fast i utlandet. Mange av de er i en dårlig situasjon. I flere tilfeller er det mulig å gjennomføre mannskapskifte. Hvis rederiene leier inn fly selv.
Da snakker vi om høye kostnader. Det vil ikke rederiene gjøre på grunn av at dette koster masse penger.

I alle kriser som har vært i de siste 100 årene, blir sjøfolk ofret. Enten vi snakker krig eller en krise som nå.
Hva gjorde de tre forbundene når den krisen oppsto i mars i år. De laget en protokoll som fratok sjøfolk rettigheter som de hadde før denne krisen oppsto. Fordi de en skulle tenke på rederiene.

Da lurer jeg på når de forbundene skal begynne å tenke på norske sjøfolk?
Det er sjøfolkene de skal representere ikke rederiene.
Disse forbundene kommer med store ord. Men de gjør ikke mye i praksis.

Tenker at handlinger må gå foran, tomme ord. En må se på hvilken protokoller har de kommet med i senere år? Hvem gangner de?
Tenker at handlingene og mangel på handlinger viser hvem disse tre forbundene støtter. Det er i hvert fall ikke norske sjøfolk.

Nå har jeg dekning igjen. Etter å ha vært to måneder på vest Afrika.

Mvh

Thomas Hellevang

Hei alle sjøfolk,

Vi er ikke døde her inne på siden til FFFS. Jeg har hatt dårlig dekning den siste tiden. Jeg er på en båt for GC Riber på vest Afrika.

Nå er det masse sjøfolk som sitter fast rundt om i verden på grunn av Korona krisen. Rederiene kommer til å bruke denne krisen for alt den er verdt til å kvitte seg med norske sjøfolk, og ta inn billigere arbeidskraft.

Som vanlig i alle kriser, er det sjøfolkene som blir ofret. De tre andre forbundene, sier at sjøfolkene må tenke på rederiene. Så de skal overleve. Når skal rederiene begynne å tenke på sjøfolkene som har vært med å bygge opp de norske rederiene?

De tre andre forbundene viser med handling hvem sitt lag de er på. Da tenker jeg på den siste protokollen som ble lagt frem 17 mars i år.
Nå ser det ut som det blir en knall hard økonomisk nedgang, både til sjøs og til lands. Vi må komme oss igjennom dette også!

Skal komme komme sterkere tilbake, når jeg får bedre dekning her ned.

Riktig god sommer til alle sjøfolk. Enten de er enige med meg eller ikke.

Hilsen fra Thomas Hellevang

Fellesforbundet for sjøfolk.

Sitter å ser på et avis innlegg i BT 19.05.20. Der Sjøoffisersforbundet sier de gjør alt de kan, for norske sjøfolk som sitter fast på båter rundt om i verden. Har de glemt protokollen de var med å laget 17 mars. Der de tar bort rettigheter fra sjøfolk som er på forskjellige båter i verden og ikke kommer seg hjem. Snakk om dobbeltmoral.
Mvh
Thomas Hellevang

Viser til Korona protokoll fra 17.03.20

17.03.20 var det forhandlinger mellom sjøoffisersforbundet, sjømannsforbundet, maskinistforbundet og rederiforbundet. På grunn av Koronakrisen.
Der de fjerner de rettighetene som sjøfolk hadde tidligere i forhold til arbeid utover turnus og ekstra betaling. De er flere sjøfolk jeg har snakket med som sitter fast i utlandet. Alle vet om noen som gjør det i mange rederier. Det er flere sjøfolk som har reist ut i begynnelsen av februar, som ikke vet når de kan reise hjem.
Protokollen sier at de ikke har rett på ekstrabetaling for arbeid over turnus, tidligere fikk en ekstra betaling ved arbeid over 7 dager på utenriks. (Sør om Brest)

Varslingsfristen avvikes fra 14 dager til to dager. Sjøfolk som blir gående hjemme. Får utbetalt månedslønn, dette skal gjøres opp innen et år. Og dagene skal seiles inn igjen
Ekstra dager som blir opptjent skal utbetales et år etter er opptjent fra 01.06.20. Denne protokollen skal gjelde frem til 31.05.2020 og kan forandres etter hvert som krisen skrider frem.

Vi i FFFS er redd at sjøfolk som blir gående hjemme på ventelønn, kommer til å bli permittert. Rederiene kommer til å bruke denne krisen for alt det er verdt. Vi i FFFS forstår at dette er en verdens omfattende krise, som går hardt utover rederiene. Det kan ikke være meningen at det er den norske sjømann som skal betale for dette.
Når norske rederier og oljenæringen får krisepakker som skal forhindre at rederier og oljeselskaper går konkurs. Må det dryppe litt på sjøfolkene som bokstavelig står i stormen rundt om i verden. Det skal komme en ny lov om konkursbeskyttelse før sommeren.

Mvh
Thomas Hellevang
Fellesforbundet for sjøfolk

Read More