Category

Aktuelt

FFFS til forliksrådet i Stavanger

By | Aktuelt

“FFFS gjør som lovet, vi arbeider hele tiden for medlemmene.

Denne gang går ferden til forliksrådet i Stavanger, hvor et av våre medlemmer har fått problemer med rederiet. Når rederiet ikke har forstått hvordan Skipsarbeidsloven skal tolkes, må noen gjøre det for dem, slik at ikke våre medlemmer eller andre sjøfolk, taper på å jobbe hos dem.”

Medlemmer har blitt trukket for minusdager, når de er sykemeldt

By | Aktuelt

Det er kommet inn saker der medlemmer blir trukket for minusdager når de har vært hjemme og er sykemeldt. Da ser ut som ut som at noen av rederiene ikke forstår overenskomsten.

Dette kommer frem av overenskomst angående turnus og fritidsregnskap.
For skip med faste avløsningsordninger går turnusen etter ordinær plan, uavhengig av sykdom i den tid arbeidstakeren skulle vært om bord eller hatt ferie eller fritid i land.
Ved sykdom når man skulle vært om bord, mistes ikke ferie eller fritid i land som man i sykdomsperioden ville ha opparbeidet.

Hvis sykdommen medfører at arbeidstakeren etter friskmelding er i land på dager hvor han etter sin turnus skulle vært om bord, skal slike dager betraktes som minusdager. Disse minusdager kan etter avtale tas inn ved forlengede seilingsperioder. Har arbeidstakeren minusdager når fritidsregnskapet for siste 12-måneders tjenesteperiode gjøres opp, behandles disse etter de vanlige regler for oppgjør av minusdager.

 

29 kr timen på Hurtigruteskipet Fridtjof Nansen

By | Aktuelt

Ser på reportasjen fra VG  01.09.20 der  Hurtigrute skipet Fridtjof Nansen , der  hurtigruten er anmeldt for kritiske forhold ser jeg,  Filippinske sjømenn jobber for 29 kr i timen.

Da lurer jeg hva som er problemet er det at sjøfolkene kommer i konflikt med  hotellene på Møre, eller er det fordi de tjener 29 kr i timen?  Hvis de er problemet med hotellene, da kan jeg forstå det.

Det er da Sjømannsforbundet som forhandler frem lønn til utenlandske sjøfolk på NIS båter.. Har de glemt det?

Eller det er sikkert ikke så farlig i kampens hete, hvem som gjør hva.   Det er signal effekten som er viktig.

Nederste på linken som ligger med som vedlegg, ligger et skriv fra 2010, til arbeidsdepartementet fra de tre sjømannsorganisasjonene hvem som forhandler hyrer for Nor og NIS.

Husker tilbake til båter jeg besøkte i Bergen og på Mongstad, før krisen kom i mars.

På de fleste båtene, fikk jeg det svaret at de skulle komme til oss i FFFS når vi fikk forhandlingsrett.

Jeg sa de måtte komme før den tid, hvis ikke kommer mafiavirksomheten til sjøs i Norge til å fortsette.

Det blir spennende å se til neste år, hvor mange norske sjøfolk som er tilbake på norske båter til neste jul.

Den som lever for se, det blir vel  noen som blir tilbake håper jeg.

 

Mvh

Thomas Hellevang

 

 

 

 

 

 

 

 

https://www.regjeringen.no/contentassets/3bc3f45cec1048868130eee14b02520c/sjomannsorganisasjonene_i_norge_merknader.pdf?uid=Sj%C3%B8mannsorganisasjonene_i_Norge

Hurtigruten anmeldt – lønner filippinere 29 kroner timen

 

 

 

 

 

 

Har sjømannsforbundet begynte å drive med fagforening nå?

By | Aktuelt

Er interessant lesing å se på artiklene i VG der, sjømannsforbundet og Fellesforbundet har anmeldt hurtigrute skipet Fritjof Nansen for sosial dumping. Der det kommer frem at filippinerne jobber for ned mot 29 kr i timen.
Da lurer jeg på hvorfor de ikke gjorde noe i 2016, når alle offshore rederier begynte å flagg om til NIS og sette i land norske sjøfolk i stor stil i Nordsjøen.
Hvorfor ventet de i 4 år?
Skal ikke sitte og tenke på hvorfor.

Hvis de er blitt så opptatt av å jobbe for rettferdighet nå. Kan de kjøre et søksmål mot Rederiforbundet? Det er de som som er med å organisere dette som skjer til sjøs med NIS flagg i Nordsjøen. Rederiforbundet organiserer rederiene i Norge,
Tenker det kan være greit å ta med et bilde som viser hva sjømannsforbundet virkelig står for. En avtale som de nekter for at i hele tatt eksisterer.
Tror det skjer mye i media, men ikke så mye i virkeligheten med sjømannsforbundet.

Mvh

Thomas Hellevang

 

En global tilbakegang i verdensøkonomien

By | Aktuelt

Korona pandemien ser ut som å bli den verste tilbakegangen i verdens økonomien på lang tid.

Vi ser at flere og flere jobber forsvinner. Rigger og båter blir lagt i opplag, i raskt tempo. Rederiene kommer til å bruke dette for alt det er verdt ,for å kvitte seg med sjøfolk.

Flere av rederiene var på felgen økonomisk før Korona pandemien kom. Nå er det nok flere rederier som trolig kommer til å gå konkurs, akkurat som med krisen på 80 tallet.
Hvis norske sjøfolk sitter å toer sine hender. Er de snart uten jobben. Like sikkert, som at sjømannsforbundet opprettet Manila avtalen i 1983.

Spennede tider vi går i møte nå. Som ingen av oss forstår konsekvensene av.

Mvh

Thomas Hellevang

Hva er situasjonen til sjøs i dag

By | Aktuelt

Sitter å tenker på alle sjøfolk som sitter fast i utlandet. Mange av de er i en dårlig situasjon. I flere tilfeller er det mulig å gjennomføre mannskapskifte. Hvis rederiene leier inn fly selv.
Da snakker vi om høye kostnader. Det vil ikke rederiene gjøre på grunn av at dette koster masse penger.

I alle kriser som har vært i de siste 100 årene, blir sjøfolk ofret. Enten vi snakker krig eller en krise som nå.
Hva gjorde de tre forbundene når den krisen oppsto i mars i år. De laget en protokoll som fratok sjøfolk rettigheter som de hadde før denne krisen oppsto. Fordi de en skulle tenke på rederiene.

Da lurer jeg på når de forbundene skal begynne å tenke på norske sjøfolk?
Det er sjøfolkene de skal representere ikke rederiene.
Disse forbundene kommer med store ord. Men de gjør ikke mye i praksis.

Tenker at handlinger må gå foran, tomme ord. En må se på hvilken protokoller har de kommet med i senere år? Hvem gangner de?
Tenker at handlingene og mangel på handlinger viser hvem disse tre forbundene støtter. Det er i hvert fall ikke norske sjøfolk.

Nå har jeg dekning igjen. Etter å ha vært to måneder på vest Afrika.

Mvh

Thomas Hellevang

En hilsen fra Vest Afrika

By | Aktuelt

Hei alle sjøfolk,

Vi er ikke døde her inne på siden til FFFS. Jeg har hatt dårlig dekning den siste tiden. Jeg er på en båt for GC Riber på vest Afrika.

Nå er det masse sjøfolk som sitter fast rundt om i verden på grunn av Korona krisen. Rederiene kommer til å bruke denne krisen for alt den er verdt til å kvitte seg med norske sjøfolk, og ta inn billigere arbeidskraft.

Som vanlig i alle kriser, er det sjøfolkene som blir ofret. De tre andre forbundene, sier at sjøfolkene må tenke på rederiene. Så de skal overleve. Når skal rederiene begynne å tenke på sjøfolkene som har vært med å bygge opp de norske rederiene?

De tre andre forbundene viser med handling hvem sitt lag de er på. Da tenker jeg på den siste protokollen som ble lagt frem 17 mars i år.
Nå ser det ut som det blir en knall hard økonomisk nedgang, både til sjøs og til lands. Vi må komme oss igjennom dette også!

Skal komme komme sterkere tilbake, når jeg får bedre dekning her ned.

Riktig god sommer til alle sjøfolk. Enten de er enige med meg eller ikke.

Hilsen fra Thomas Hellevang

Fellesforbundet for sjøfolk.

Innlegg i BT av Sjøoffisersforbundet 19.05.20

By | Aktuelt

Sitter å ser på et avis innlegg i BT 19.05.20. Der Sjøoffisersforbundet sier de gjør alt de kan, for norske sjøfolk som sitter fast på båter rundt om i verden. Har de glemt protokollen de var med å laget 17 mars. Der de tar bort rettigheter fra sjøfolk som er på forskjellige båter i verden og ikke kommer seg hjem. Snakk om dobbeltmoral.
Mvh
Thomas Hellevang

Klage til ILO

By | Aktuelt

Thomas Hellevang

Vedlegg15:17 (for 2 minutter siden)

til jonas.iversen, anne.mette.odegard, fafo, fn-sambandet, Harald, Harald, Sissel

Den internasjonale arbeidsorganisasjonen (ILO)

Ved Jonas Iversen og Anne Mette Ødegård.

07.05.20 Haga

Thomas Hellevang.

Nesteleder i Fellesforbundet for sjøfolk

Eidsvågbakken 1, 5106 Eidsvåg.

E-post: info@fffs.no

Jeg tillater meg å sende en klage på Solstad Offshore ASA, ved Pål Jacobsen
HR Crew Manager Solstad Offshore ASA.

Vi fikk en e-post som Pål Jacobsen har sendt internt til Solstad båter
i Nordsjøen. Der det går frem at FFFS ikke skal slippes ombord på
skipsbesøk. Se vedlegg.

Dette strider mot organisjonsfrihet i Norge, ytringsfrihet, det er
brudd på grunnloven.  Det er brudd på skipstakerloven. Den europeiske
menneskerettskonvensjon (EMK) artikkel 11. Det er brudd på §13.1, Vern
mot diskriminering. Arbeidsmiljøloven.

https://lovdata.no/dokument/NL/lov/2005-06-17-62#KAPITTEL_13

Grunnloven §100 er dette brudd på. https://jusleksikon.no/wiki/Ytringsfrihet

Det er også brudd på ILO CO87 og CO98.
https://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=NORMLEXPUB:12100:0::NO:12100:P12100_INSTRUMENT_ID:312232:NO

https://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=NORMLEXPUB:12100:0::NO:12100:P12100_INSTRUMENT_ID:312243:NO

Jeg vil poengtere at fellesforbundet for sjøfolk er en fagforening som
har eksistert i 20 år. Vi har like stor rett til å snakke om
fagforening til sjøs som de tre store fagforeningene
Sjømannsforbundet, sjøoffisersforbundet og maskinistforbundet.

Kan dere undersøke saken? Jeg er ingen jurist, men dette er ikke en
god oppførsel av seriøst rederi i det norsk arbeidsliv. Da tenker vi i
FFFS at den internasjonale arbeidsorganisasjonen  som hører til under
FN, kan gi oss svar på dette?

Mvh

Thomas Hellevang

Fellesforbundet for sjøfolk i Bergen. FFFS

En fare for fri fagforening i Norge

By | Aktuelt, Ukategorisert

Her er en e-post til alle båter i Nordsjøen i Solstad, angående skipsbesøk fra FFFS.Sendt fra Pål Jacobsen ,HR Crew Manager i Solstad offshore. Denne er sendt i fjor, Vi fikk informasjon om dette nylig.

 

Hei

Noen av våre NOR registrerte båter har den siste tiden fätt besøk av representanter fra FFFS om bord. FFFS har ingen tariff eller Hovedavtale med Norges rederiforbund. Dette betyr at FFFS ikke har forhandbngsrett for båter registrert i NOR1NIS registeret.

Det er de 3 sjømannsorganisasjonene NSF, DNMF og NSOF som har en gyldig tariffavtale/Hovedavtale mcd Norges rederi forbund.
Dette vil si at dere ikke har plikt til å slippe FFFS om bord på skipet og de har heller ingen rett til å innsyn i dokumenter som arbeidsavtaler, lønnslipper etc.

Skulle dere en henvendelse fra FFFS hvor de ønsker komme om bord så ønsker vi at dere kontakter rederiet.

Best Regards

Pål Jacobsen
HR Crew Manager
Solstad Offshore ASA Skudeneshavn I Norway
Tel: +47 5285 6587 I Mobile: +47 92 41 34 33 E-mail: pal.jacobsen@solstad.com I www.solstad.com

Dette er brudd på nasjonale og internasjonale lover.  Og en diskriminering av en lovlig fagforening  i Norge.

Det er en fare for velferden for sjøfolk og fare for den frie fagforening for sjøfolk. Solstad en fare for den frie fagforening i Norge? Skulle tro dette var arbeidslivet for 100 år siden. Det er dessverre dagens arbeidsliv i 2020.

Dette bør være et varsko på hvor arbeidslivet og rett til fri fagforening er på vei i landet vårt.

Thomas Hellevang

Fellesforbundet For Sjøfolk.